機械渦輪增壓器增壓壓力調節裝置作用機理
渦輪增壓器的增壓壓力與到達渦輪增壓器渦輪處的廢氣氣流以及因此而產生的廢氣渦輪增壓器轉速有直接關系。無論是廢氣氣流的速度還是質量都直接取決于發動機轉速和發動機負荷。
持續運行的發動機真空泵產生真空并將其存儲在兩個真空蓄能器內，這樣可以確保這些真空控制部件不會對制動助力功能產生不利影響。
機械渦輪增壓器通過廢氣旁通閥可影響輸送至渦輪的廢氣流量。達到所需增壓壓力時，廢氣旁通閥就會打開并使部分廢氣通過渦輪。這樣可防止通過增大廢氣流量繼續提高壓縮機轉速。在滿負荷運行模式下，N74 發動機進氣管內的最高壓力為 0.7 bar （1bar=0.1MPa）。
渦輪增壓器配件通過廢氣旁通閥調節增壓壓力。通過真空罐操縱廢氣旁通閥，由發動機管理系統通過電子氣動壓力轉換器（EPDW）來控制。
機械增壓有助于低轉速時的轉矩輸出，但是高轉速時功率輸出有限；渦輪增壓在高轉速時擁有強大的功率輸出，但低轉速時則力不從心。把機械增壓和渦輪增壓結合在一起，來解決兩種技術各自的不足，同時解決低速轉矩輸出和高速功率輸出的問題。
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